透水混凝土对雨水管理是一种经济且对环境无害的选择。其独特的结构，具有相互连通的孔，这些孔隙可使水流过，同时提供比传统沥青更长久的耐用铺路表面。尽管大多数国家/地区要求每小时仅渗透几英寸，但透水混凝土的渗透率通常约为每小时300至400英寸。虽然混合物的排干速度设计得很快，但通常会牺牲耐久性，因此我们建议控制空隙以优化渗透性和耐久性。

越亮越好因为混凝土的表面颜色较浅，因此需要较少的照明以确保夜间安全照明，因而业主可以在项目的整个生命周期内节省的成本。此外，较亮的区域有助于更安全的外观和感觉。这种更亮的表面还降低了温度，并大大改善了城市的热岛效应。

耐久性

目前已有许多透水混凝土路面在使用，透水混凝土在美国开始使用已有40多年的历史。虽然并非所有的透水混凝土停车场都能达到同样的长寿命，但正确维护的区域应该可以使用25年以上，比任何典型的沥青产品都更长，这意味着从长远来看，这将节省维修和更换路面的费用，但不如传统混凝土那么长。

降低成本

透水混凝土可以大大降低初期和长期项目成本。通过消除对建造和维护成本高昂的雨水管理系统的需求，它降低了初始和维护成本。

节约土地资源

透水混凝土帮助规划人员更有效地利用土地。没有径流意味着无需蓄水池、雨水管道和其他雨水管理设备。节约的土地可以保留或可供停车、绿地、房屋和其他用途使用。

抗冻融性

透水混凝土的抗冻融性取决于冻结时混凝土中孔隙的饱和度。透水混凝土覆盖的积雪会清除得更快，因为其空隙使积雪融化的速度比传统人行道上融化的速度更快。当大的开放空隙饱和时，完全冻结只会在几个周期内后造成严重损坏。

耐磨性

定义-材料承受机械作用（如摩擦，刮擦或腐蚀）的能力，这种能力会逐渐从其表面去除材料。这种能力有助于维持材料的原始外观和结构。透水混凝土的开放和粗糙结构，表面上的集料颗粒的磨损和撕裂可能是一个问题。因此，高速公路通常不适合铺装透水混凝土。

保护环境

透水混凝土是一种可渗透的混凝土混合物，这意味着雨水可以直接通过它流入土壤。因而它可以补充地下水，避免径流进入当地河流，减少对自然水体的污染。

由于透水混凝土有这么多的优良特点，在环保道路铺装和改造方面越来越受欢迎。