一般只要有水问题，都可以考虑使用透水混凝土。它已被用于轻载荷车道、人行道、停车场、广场、公园小径等道路，但大多数项目是停车场和景观人行道。透水混凝土适合铺装在自然路基渗入有利的地方，并且干净没有灰尘和碎屑的地方效果最好。例如，在粘土路基并不是一个好的应用。

水文 

在水文设计方面只需要确保满足给定的降雨事件，在下面骨料垫层中有足够的空间来存储水，直到自然地渗透到地下土壤中。在土壤吸收缓慢且预期降雨量多的地方，将需要更多的碎石垫层来蓄水。相反，在土壤吸收快且降雨量适度的地方，所需的垫层厚度更小。透水混凝土甚至可以直接铺装在排水快的沙质土壤路基上。

结构

透水混凝土的结构设计是路面结构支持施加到其上的载荷的能力。透水混凝土可以承受较大的载荷。负载越重道路做的越厚。停车场、人行道等轻载荷路面厚度为15公分。而行驶重型卡车要求的设计厚度大于25公分，则应考虑使用传统混凝土。

车辆在正确设计和施工的透水混凝土地面上转弯时不会对路面造成破坏，但是压力和转弯载荷将使混凝土表面容易脱粒。例如，如果在卡车装卸场中使用透水混凝土，卡车在其上笔直低行走是合适的，但是在卡车需要转弯成一条直线的区域是不合适的。

如果设计者希望将透水混凝土与其他表面邻接，则应有一条混凝土过渡带，以保护可渗透的混凝土边缘不被沥青或砖挤压移动，该过渡带应延伸到每种路面类型的底层下方。显然，如果在混合路面类型，传统混凝土将是更具成本效益的选择。由于与沥青或道路砖相比，传统混凝土对底基的依赖性较小，因此可以将传统混凝土下面的空间用于扩展相邻透水混凝土道路的雨水存储区域。

厚度

没有任何车辆通行的路面可以薄至10公分。像垃圾车、送货车或小汽车等车辆通行路面通常使用15-25公分厚。对于停车场，15公分厚是最常用的。

施工

分段施工是每次浇注的重要考虑因素。应当注意混凝土需要进行7天的湿固化，这可能会影响施工时间。此外在施工阶段应注意使透水混凝土远离施工灰尘，并且应在可行的情况下尽早在项目中完成。

保养

与其他路面要保养一样，透水混凝土也不例外。良好的维护始于良好的设计，最好将透水混凝土铺装在需要较少维护的区域，例如确保相邻区域的径流不会流到透水混凝土上，路面周边没有长期的较多的散落尘土和杂物。例如花草树木修剪后应立即将碎屑从透水混凝土清理吹掉。

冻融

透水混凝土路面的孔隙含量为15％–25％，因此如果发生冻结，则有足够的空间让水膨胀，应将透水混凝土铺装在可排水的砾石垫层上，以防饱和破坏。

选择合适的道路铺装材料至关重要，选择透水混凝土道路前需要考虑很多因素，当然准备的越充分越详细对设计、施工、使用越有利。