透水混凝土路面是解决重要环境问题和支持绿色可持续增长的独特而有效的方法。

在透水性混凝土中，使用精确控制量的水和水泥、强化剂、骨料等材料来制成拌合物，其在聚集颗粒周围形成厚涂层。透水的混凝土混合物含有很少或没有沙子，产生大量的空隙含量。使用足够的糊剂涂覆并将聚集体颗粒粘合在一起形成了高渗透性，互连的空隙系统，其快速排出。通常，在硬化混凝土中实现15％至25％的空隙，通过透水混凝土的水流量通常约为480英寸/小时（0.34厘米/秒，即5加仑/英尺2 /分钟或200升/小时）平方米/分钟），虽然它们可以高得多。与常规混凝土混合物相比，低砂浆含量和高孔隙率也降低了强度，但是很容易实现用于许多应用的足够强度。

虽然透水混凝土可用于惊人数量的应用，但其主要用途是在路面上。该场地侧透水混凝土也被称为多孔混凝土，渗透性混凝土，无砂混凝土，间隙级配混凝土和增强孔隙度混凝土。

透水混凝土路面在公园和自行车道铺装，让通勤者可以免费停放他们的自行车并乘坐公共汽车到达目的地。通过为乘客提供驾驶单一乘用车的实用替代方案，他们预计附近设施周围的交通拥堵减少，并且由于道路上的汽车减少，他们减少了污染。这些设施是实现增长平衡和环境可持续性的步骤。

透水混凝土的结构设计有大量空隙，允许水和空气流过浇筑的板坯。通过消除典型混凝土混合物中的沙子，空隙结构保持在15-30％的范围内，允许雨水以每平方英尺每分钟8加仑的速度通过，并直接进入底基和地面土壤。这种混凝土最初的吸引力通常来自地下水的补给; 但经过进一步研究，它也被证明有助于控制污染，例如汽车泄漏的液体。在降雨量的第一个半英寸中，大部分道路污染物被冲走以分配到运河和水库。但是，透水混凝土能够捕获污染物并有效地使它们化学惰性。混凝土中空隙的有氧质量通过允许微生物分解污染物直至它们变为惰性来实现这一点，从而大大减少通常使其进入水道的杂质。渗透到人行道的水是地下水的完美补给。减少被送到废物处理设施的污染水有额外的好处，例如减少用于处理水的化学品，这对环境有帮助，并且有可能节省纳税人的钱。