透水路面系统允许降雨水的渗透。这里将讨论透水路面的重要性、结构和横截面。

透水路面是一种路面，允许降雨渗透到下面的土壤通过地下排水渠流走。

用沥青和混凝土建造的标准路面被认为是“不可渗透的”。不渗透的路面上的降雨不能通过地表流到下面的土壤，而是流到最低点以便排干。

透水路面是传统不透水沥青和混凝土路面的替代品。路面中相互连接的空隙允许雨水通过表面和下方的土壤过滤，减少了与水径流相关的众多环境问题。

透水路面系统在减少水污染方面的重要性

正如饮用水需要过滤除去杂质一样，土壤颗粒过滤雨水从地表水到地下水含水层渗透土壤。

当雨水落在不透水的路面或屋顶上时，绕过自然水净化过程中的这一重要步骤，并直接通过雨水排放系统进入水道。雨水径流中携带的污染又是另一个问题，尤其是在城市地区。流经街道，停车场和人行道的雨水汲取与空气污染颗粒，溢油，洗涤剂，溶剂，枯叶，杀虫剂，肥料和宠物垃圾中的细菌相关的污染物。

通过土壤自然过滤得水是控制这些污染物的最简单方法，并且是透水路面的直接优势。

透水材料和填料被用于表面层或覆盖层。这形成了暴露在外面的顶层。它通过所使用的路面类型来确定，例如透水混凝土，填充有砾石的可渗透的混凝土等。

垫层是铺设在土壤上的材料，便于水通过下面的子基层自由通过。

透水路面系统中的碎石基层

透水路面中的砾石基底位于表面层下方。与其他路面类型一样，透水混凝土不需要砾石或骨料支撑层来承载车辆的载荷。砾石基地还在降雨期间和降雨后立即储存水。

尽管透水混凝土不需要用于结构支撑的聚集基层，但是这种层通常包括在透水混凝土设计中，以便可以储存额外的水。底基层通常是透水路面的主要承重层。它的设计是将铺路的负荷均匀地分散到下面的路基上。在人行道上铺设良好的底座有助于排水，防止沉降和渠道化。

透水路面系统路基

路基是路面基层正下方的土层。在透水系统的构造期间压实路基。路基也称为原地土壤或下伏土壤或地层，即挖掘停止和施工开始的地方，它是路面结构的最低点。

在透水路面中提供的暗渠通常是小塑料管。这些排水管位于路基底部或附近，用于收集水并将其输送到雨水管网。当渗透性路面位于含有粘土和高水位的土壤中时，最常使用于井下。

土工织物有助于防止沙子迁移到渗透性路面系统的基础。在渗透性基层中，土工织物的存在有助于减少车辙深度和块体破损率，保持良好的路面使用性，例如易于清洁。

通过透水路面的水的移动由以下控制

径流：离开（或脱落）路面表面的水量。这些水进入雨水管网。

排水：已经通过路面的水仍然可以在排水管中重新收集。这些水也被排放到雨水管网。

流出：离开路面并进入雨水管网的总水量。对于透水路面，流出量是径流和排水的总和。不透水的路面流出简直等于径流。

渗滤/渗透：离开路面底部或侧面并进入土壤的水。水从路面基层渗出。它渗透到周围的土壤中。

蒸发/蒸腾：储存在不透水表面的水坑中或暂时困在路面附近的水最终会蒸发到大气中。植物有助于向大气中释放水，这个过程被称为蒸腾。