设计大面积路面的建筑师和工程师如今面临着严峻的挑战。雨水保留池占用了宝贵的房地产土地面积。机械式撇浮装置需要花钱才能安装，并且尽管需要定期维护，成本很高。

许多大型道路区域都是用沥青建造的。这对大自然母亲来说并不好。当使用沥青路面时，在任何降水期间都存在几乎完全径流的状态。

行驶在沥青路面上的汽车变得非常热，导致汽车排放更多有害物质。这意味着流过表面的水会吸收更多污染物并将其返回到环境中。被加热的水也会杀死野生动物，尤其是河流和溪流中的鱼类。

结果，浪费了宝贵的水资源，灌溉需要公共用水。环境污染增加，生态系统受到破坏。

解决方案：透水混凝土 - 会喝水的路面

一种称为透水混凝土的混凝土可以成为解决问题的方法。透水路面是砾石或石头，水泥，水和外加剂等材料混合而成的，在这种混合物中使用很少或没有沙子会形成一个开放式孔隙结构，允许雨水通过人行道过滤进入下面的土壤或作为保留区域，同时有助于保护我们的环境。

透水混凝土铺路模型通过表面过滤水来自然地面覆盖。透水混凝土每分钟可通过3到5加仑的水通过每平方英尺表面积的路面，远远大于大多数降雨速度。该系统减少或消除了雨水径流并补充了地下水。

透水混凝土系统可以减少对大型保留池的需求，因为路面可以作为保留区域。5英寸厚的透水混凝土路面中的开孔体积可以在径流发生或水渗透到土壤中之前保留多达1英寸的雨水。透水路面有助于有效利用土地，并将雨水带回其所属的地面。业主和开发商可以使用昂贵的土地进行开发，而不是用于盛水的池塘。

透水的混凝土路面有助于减少未经处理的径流排入雨水渠、河流和溪流的量。开放式结构为需氧细菌生存提供了条件，它们可以分解污染物，如油和其他从停放的汽车中渗出的碳氢液体。这有助于防止通常在传统路面中发生的大部分污染径流。根据研究，90％的污染物通常通过传统的水平径流进入河流和溪流，大部分污染物包含在在第一次1-1 / 2英寸的降雨量中。

除了透水路面的浅色外，由于材料中的开孔，它们还含有较少的热容量。这意味着它们不会吸收和储存与其他路面一样多的热量。这有助于减轻热岛效应。

环保和成本优势

使用透水混凝土的业主，开发商，建筑师和工程师可以利用很多的好处。该产品可以帮助满足某些EPA排水和雨水排放要求。

当透水路面铺装到位时，水资源得到保护。由此产生的渗透为地下水补给，对环境的径流温度更加自然，更清洁。相邻的园林绿化可以获取的地下水更多，灌溉需求也更少。

结果，可以减少或消除用于劳动力、建筑和维护水管理设施（例如保留池，撇油器，泵和灌溉系统）的资金。这也意味着可以开发通常用于排放和径流减缓的宝贵土地以获得商业利益。

使用限制

这种会喝水的路面在某些情况下是一个很好的选择，它确实有一定的局限性。由于表面材料的性质，它不适合重型卡车通行道路。同样重要的是要记住，正确的施工技术对于良好的性能至关重要。通过精心设计、减少对保水地面覆盖和减少沉积物径流，可以减轻对多孔路面堵塞的担忧。研究表明，压力洗涤“堵塞”的多孔混凝土路面可以恢复80-90％的渗透率。